{"id":4279,"date":"2019-07-22T00:00:00","date_gmt":"2019-07-21T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sapacompany.com\/es-gibt-bereits-ein-system-zur-reduzierung-der-co2-emissionen-aber-niemand-scheint-sich-dafur-zu-interessieren\/"},"modified":"2019-07-22T00:00:00","modified_gmt":"2019-07-21T23:00:00","slug":"es-gibt-bereits-ein-system-zur-reduzierung-der-co2-emissionen-aber-niemand-scheint-sich-dafur-zu-interessieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sapacompany.com\/it\/es-gibt-bereits-ein-system-zur-reduzierung-der-co2-emissionen-aber-niemand-scheint-sich-dafur-zu-interessieren\/","title":{"rendered":"ES GIBT BEREITS EIN SYSTEM ZUR REDUZIERUNG DER CO2-EMISSIONEN, ABER NIEMAND SCHEINT SICH DAF\u00dcR ZU INTERESSIEREN"},"content":{"rendered":"

DIE AUTOMOBILLANDSCHAFT SP\u00dcRT MITTLERWEILE DEUTLICH DEN BEDARF SICH ZU ERNEUERN. ES EXISTIEREN VIELE UNTERSCHIEDLICHE HYPOTHESEN F\u00dcR M\u00d6GLICHE L\u00d6SUNGEN: VON DER ELEKTROMASCHINE BIS HIN ZUM WASSERSTOFFANTRIEB FRAGEN SICH ALLE, WELCHER WEG DER EFFEKTIVSTE SEIN K\u00d6NNTE. DABEI WIRD ALLERDINGS VERGESSEN, DASS ES BEREITS EINE L\u00d6SUNG GIBT UND MAN SIE GAR NICHT SO WEIT SUCHEN MUSS.<\/span><\/h2>\n

Uns l\u00e4uft die Zeit davon.<\/strong><\/p>\n

Das ist ein Satz, den wir in letzter Zeit oft zu h\u00f6ren bekommen, findest du nicht auch?<\/p>\n

Und besonders wenn man ihn in Redebeitr\u00e4gen \u00fcber die Klimakatastrophe zu h\u00f6ren bekommt, und zwar nicht etwa in indirekter Form, sondern zunehmend auch mit direkter Bezugnahme auf die aktuellen Forderungen, die in diesem Zusammenhang an unsere Branche gestellt werden.<\/p>\n

Du wirst selbst bereits erkannt haben, dass dies ein Aspekt ist, der nicht l\u00e4nger zu ignorieren ist.<\/p>\n

Der Ablauf der Frist von Horizon 2020 – er steht unmittelbar vor der T\u00fcr – hat einerseits die Arbeit in den betreffenden Industriezweigen hektisch werden lassen, andererseits aber auch bewirkt, dass wir die Zukunft des Autos insgesamt hinterfragen. Wir sind gezwungen, \u00fcber die Prozesse einer Produktoptimierung und \u00fcber die Verwendung und den Einsatze von alternativen Energiequellen nachzudenken.<\/strong><\/p>\n

Aber das ist nicht der Punkt.<\/p>\n

Das Erforschen von neuen L\u00f6sungen ist ein Tatbestand, dem sich niemand mehr entziehen kann. Der springende Punkt dabei ist, nachdem man sich ein \u00a0Ziel gesetzt hat, welche Schritte m\u00fcssen unternommen werden, um es zu erreichen?<\/strong><\/p>\n

Wenn du meinen Ausf\u00fchrungen folgen m\u00f6chtest, wirst du es nicht bereuen.<\/p>\n

Ich werde versuchen, es noch deutlicher zu machen. Wenn die Absicht hinter all den Anstrengungen, die du in den letzten Monaten unternommen hast, zum Beispiel die Reduzierung von Schadstoffemissionen ist, hast du damit dann schon alle L\u00f6sungsm\u00f6glichkeiten in Betracht gezogen, um dieses Vorhaben erfolgreich umzusetzen?<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>Wenn unser konkretes und gemeinsames Bem\u00fchen darin besteht, die Abfallquote zu reduzieren, sind wir uns dann wirklich sicher, dass das Vorantreiben in Richtung Elektroenergie zum gew\u00fcnschten Ergebnis f\u00fchren wird?<\/strong><\/p>\n

Anl\u00e4sslich der 6th International Conference and Exhibition on Automobile and Mechanical Engineering, einer \u00e4u\u00dferst bedeutsamen Veranstaltung, die erst letzte Woche in Z\u00fcrich stattgefunden hat, wurde genau \u00fcber dieses Thema diskutiert.<\/p>\n

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SAPA war auf der 6. Internationalen Konferenz und Ausstellung f\u00fcr Automobil- und Maschinenbau in Z\u00fcrich als Gast vertreten.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Alfonso Molaro hielt als Gastredner auf der Veranstaltung einen Vortrag mit dem Titel: “One-Shot\u00ae-Methode und Low Density Bio-Composite for Automotive Components”.<\/strong><\/p>\n

Ziel der Pr\u00e4sentation war es, \u00dcberlegungen zu zwei L\u00f6sungsans\u00e4tzen anzustellen, die SAPA seit einiger Zeit umsetzt und auf der Grundlage von zwei Hauptkonzepten anwendet:<\/p>\n