{"id":2869,"date":"2018-01-31T00:00:00","date_gmt":"2018-01-30T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sapacompany.com\/sapa-und-fca-das-rezept-der-industrie-zur-schaffung-neuer-arbeitsplatze-im-suden-italiens\/"},"modified":"2018-01-31T00:00:00","modified_gmt":"2018-01-30T23:00:00","slug":"sapa-und-fca-das-rezept-der-industrie-zur-schaffung-neuer-arbeitsplatze-im-suden-italiens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sapacompany.com\/it\/sapa-und-fca-das-rezept-der-industrie-zur-schaffung-neuer-arbeitsplatze-im-suden-italiens\/","title":{"rendered":"SAPA UND FCA: DAS REZEPT DER INDUSTRIE ZUR SCHAFFUNG NEUER ARBEITSPL\u00c4TZE IM S\u00dcDEN ITALIENS"},"content":{"rendered":"

WIE KANN MAN DEN S\u00dcDEN ITALIENS UNTERST\u00dcTZEN UND NEUE ARBEITSPL\u00c4TZE SCHAFFEN? HIER SIND DIE ERGEBNISSE DES SOEBEN ABGESCHLOSSENEN 3- J\u00c4HRIGEN FORSCHUNGSPROJEKTES \u201ePON FORSCHUNG UND WETTBEWERBSF\u00c4HIGKEIT\u201c, DURCHGEF\u00dcHRT VON SAPA IN ZUSAMMENARBEIT MIT DER FCA.<\/span><\/h2>\n

Technologische Innovation, Entwicklung neuer Anwendungen f\u00fcr Autos, gesch\u00fctzt durch Patente, Fortbildung der Mitarbeiter und Weiterbildung junger Ingenieure, die heute in der F&E- Abteilung von SAPA t\u00e4tig sind<\/span><\/h2>\n

Wenn man ein drei Jahre andauerndes Projekt startet, hat man immer ein bisschen Angst, denn drei Jahre sind eine lange Zeit, findest du nicht auch?<\/p>\n

Wahr ist, dass viele Projekte in der industriellen Branche eine mittel- bis langfristige Dauer haben: 18 Monate, 2 Jahre, 3 Jahre.<\/p>\n

Das hei\u00dft, wenn es um Forschungsprojekte geht, kennt man zwar den Ausgangspunkt, aber man wei\u00df nie, wo man am Ende ankommt.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich hofft man auf einen Erfolg, aber der ist nie garantiert.<\/p>\n

Vor etwas mehr als 3 Jahren haben wir uns dazu entschlossen, an einem anspruchsvollen Forschungsprojekt teilzunehmen, das darauf abzielte, die industrielle Entwicklung und den Arbeitsmarkt in einigen der am st\u00e4rksten benachteiligten Gebiete Italiens zu beleben.<\/p>\n

Vielleicht hast du bereits davon geh\u00f6rt, dass das PON- Projekt, bzw. das national- operationelle Programm \u201eForschung und Wettbewerbsf\u00e4higkeit\u201c<\/strong> \u2013 ein Instrument ist, mit dem Italien zur Entwicklung der Koh\u00e4sionspolitik der Europ\u00e4ischen Union zugunsten seiner sich in Schwierigkeiten befindenden Gebiete beitr\u00e4gt.<\/p>\n

Ein gro\u00dfer Teil der europ\u00e4ischen Mittel wurde zur Unterst\u00fctzung von Forschungs- und Innovationsprojekten in den 4 Zielregionen \u201e Konvergenz\u201c ( Apulien, Kalabrien, Sizilien, Kampanien ) bereitgestellt, um sie zu Triebkr\u00e4ften der sozialen und wirtschaftlichen Entwicklung zu machen.<\/p>\n

Ich m\u00f6chte dir konkret zeigen, was genau gemacht wurde.<\/p>\n

Vor drei Jahren haben wir uns, nicht ohne Furcht, gemeinsam mit der FCA und dem Regionalen Zentrum f\u00fcr Neue Technologische Erkenntnisse im Hinblick auf Produktive Neuerungen<\/strong>, dieser Herausforderung gestellt. Als Forschungsorte haben wir die R\u00e4umlichkeiten der Universit\u00e4t Federico II von Neapel und die der Universit\u00e4t von Salerno, gew\u00e4hlt.<\/p>\n

Mit welchem Ziel?<\/p>\n

Neue industrielle L\u00f6sungen zu finden, die sowohl innovative Produkte, als auch vor allem neue Arbeitspl\u00e4tze schaffen. Aber nicht nur auf kurze Sicht. Wachstum ist erst dann echt und real, wenn es auf mittel- bis langfristige Dauer entwickelt wird.<\/p>\n

Dies war unser Hauptziel und wir haben es erreicht.<\/strong><\/p>\n

In den letzten drei Jahren wurden neue, hochqualifizierte F&E- Ingenieure bei SAPA besch\u00e4ftigt und wir gehen davon aus, dass ihre Anzahl in naher Zukunft wachsen wird.<\/p>\n

Zusammen mit der FCA und dem Regionalzentrum haben wir uns dazu entschieden, das zu tun, was wir am besten k\u00f6nnen: industrielle Fertigungsprozesse f\u00fcr Fahrzeugkomponenten.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Insbesondere haben wir erfolgreich mit neuen Materialien experimentiert (einschlie\u00dflich ihrer F\u00e4higkeit zum Recycling, also mit Blick auf die Umwelt) in Bezug auf 4 interessante Entwicklungsbereiche:<\/strong><\/p>\n

    \n
  1. Soft touch:<\/strong> Komponenten, die sich deutlich weicher anf\u00fchlen und einen angenehmeren Kontakt mit den Fahrzeugteilen im Innenraum herstellen.<\/li>\n
  2. Kratzfestigkeit:<\/strong> Eines der h\u00e4ufigsten Probleme bei Kunststoffteilen ist der Verschlei\u00df. Wir haben daher Materialien entwickelt, die kratzbest\u00e4ndiger und somit auch sch\u00f6ner und angenehmer f\u00fcr das \u00e4sthetische Auge des Fahrers sind.<\/li>\n
  3. Zero gap:<\/strong> Die Ger\u00e4usche im Innenraum, die durch zwei sich ber\u00fchrende Kunststoffteile entstehen, sind sehr st\u00f6rend. Daher ist die Forschung in Richtung Null- Reibung gegangen, um so ein erh\u00f6htes Komfortgef\u00fchl im Fahrgastraum zu erlangen.<\/li>\n
  4. Tiger Streifen:<\/strong> Begrenzung, bzw. Entfernung von \u00e4sthetischen Unvollkommenheiten, die sich durch die sogenannten Tiger Streifen ergeben.<\/li>\n<\/ol>\n

    Ich muss sagen, dass das \u201cmaking system\u201d grundlegend war.<\/p>\n

    Die enge Zusammenarbeit mit der FCA und den Universit\u00e4ten von Neapel und Salerno hat es uns erm\u00f6glicht, alle zu Beginn gesetzten Ziele mit Erfolg zu erreichen.<\/p>\n

    Aber nicht nur darauf bin ich stolz.<\/strong><\/p>\n

    Ein Teil der Ressourcen wurde auch in die Weiterbildung von Menschen investiert. Die involvierten und engagierten Ingenieure wurden speziell geschult, damit die uns vorliegenden Ergebnisse erzielt werden konnten.<\/p>\n

    Und das ist eines der Dinge, die ich am meisten liebe, weil kontinuierliches Training zu kontinuierlicher Verbesserung f\u00fchrt.<\/strong><\/p>\n

    All das wird zu einem Kreislauf werden, der niemals aufh\u00f6rt. Die heute erzielten Ergebnisse werden nur eine Grundlage f\u00fcr die Ergebnisse von morgen sein, die sich dank neuer Ausbildungen und neuer Personen, an die bereits erreichten Ergebnisse anschlie\u00dfen werden.<\/p>\n

    Aus diesem Grund haben wir bei SAPA eine v\u00f6llig neue Abteilung geschaffen, die aus dieser Erfahrung heraus entstanden ist.<\/p>\n

    Wir haben sie “Ingegneria dell\u00b4Innovazione\u201c<\/strong> (Innovation Engineering) genannt und werden uns hier jeden Tag aufs Neue der Verbesserung unserer patentierten Produktionsprozesse widmen.<\/p>\n

    In den letzten Jahren hat sich SAPA in der Tat zunehmend zu einem Spezialisten f\u00fcr industrielle Produktionsprozesse f\u00fcr Automobilkomponenten entwickelt.<\/p>\n

    Patentierte Prozesse, deren Anzahl sich von Jahr zu Jahr verdoppelt. Die letzte, in zeitlicher Reihenfolge, aber bei Weitem die Wichtigste ist der One-Shot-Prozess, mit dem wir komplexe Komponenten auf einer einzigen Produktionsinsel, unter Zuhilfenahme von nur einer Maschine<\/strong>, produzieren k\u00f6nnen.<\/p>\n

    Eine entscheidende Einsparung von Kosten, Zeit und weniger Umweltbelastung f\u00fcr unsere Kunden.<\/strong><\/p>\n

    Wenn du daran interessiert bist und mehr dar\u00fcber wissen m\u00f6chtest, schreibe an customercare@sapagroup.it<\/a>, und innerhalb von 24 Stunden wird sich einer der SAPA Genius mit dir in Verbindung setzen.<\/p>\n

    Dar\u00fcber hinaus hat die Synergie mit FCA und anderen Forschungszentren bereits gute Ergebnisse im Hinblick auf neue Jobperspektiven gebracht.
    \nF\u00fcr den Mezzogiorno, den S\u00fcden Italiens, ist dies ein wichtiges Ergebnis und wir freuen uns sehr, Teil jener industriellen Gruppen sein, die das Wachstum vorantreiben.<\/p>\n

    Wie ich oft sage … ad maiora!<\/p>\n

    Auto-Kunststoff- Komponenten, FCA, Innovation von Auto- Kunststoff- Komponenten, SAPA Forschungs- und Entwicklungs- Investitionen, Arbeit, Mezzogiorno, PON Forschung und Wettbewerbsf\u00e4higkeit, PON-Projekt, SAPA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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